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展开剩余82%# 千难万险出奇迹 因国内工程技术有限，顶尖水电机组几乎全产自美国。初期，兵工厂署长俞大维亲赴美国，与通用公司签约采购两台机组，约定1942年6月交付。然而，珍珠港事件爆发，太平洋战争开启，日军封锁海域，机组无法直接运达中国。 万般无奈，美国将机组先运至印度，再由驻印美军空运至昆明。机组拆分分批运输，主要部件如电机芯重达三吨。中印间的山脉即喜马拉雅山脉，高耸险峻，运输困难异常。 为打破封锁，中美开辟驼峰航线，飞机从印度、缅甸满载物资翻越雪山运抵中国。这条全长约500英里、最高海拔七千米的航线，被称为死亡航线，三年间，中国航空公司100架运输机坠毁48架，168名飞行员牺牲，美军损失超过3000人。 在如此极端环境下配资安全指数网，运送天门河水电站机组几乎九死一生。美军卡尔德少将亲自押运，历经坎坷，机组最终抵达昆明。 1945年4月，机组在水电站安装调试完成，天门河水电站正式投入使用。两台360千伏水轮发电机为兵工厂和周边村镇源源不断供电。1946年，水电站移交当地政府民用，人民与水电站结下深厚感情。 解放前夕，县长欲炸毁水电站，人民自发守护，昼夜轮班，最终保住水电站。此后，尽管设备老化，当地工人时刻维护，确保机组长期稳定运行。这两台机组最终运行了78年，也是美国通用希望回购作为活化石的原因。 天门河水电站不仅为四个村落提供电力，更成为抗战时期中美互助、中国人民艰难抗战的象征。桐梓县拒绝回购请求，继续保养水电站。2006年，该水电站被评为省级重点文物保护单位，每位游客依然可欣赏小西湖风光及默默运转的通用电机。2008年，新天门河水电站建成，旧址和机组被永久保留，成为历史与友情的见证。
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